10.4. Hochsee-Schiffsverkehr

1918 (26.04.) BRASILIEN - LUZERN. Brief frankiert mit 200-Reis für die Erste Gewichtsstufe bis 15-Gramm. In der Schweiz wurde ein Übergewicht festgestellt (mit 29-gr. vermerkt). NACHPORTO 50-Rappen (ZU 37), Stempel LUZERN/BRIEFTRÄGER. Berechnung der Nachportofrankatur: Zweite Gewichtsstufe noch keine Reduktion da 15-Gramm Stufen, die fehlenden 200-Reis = 25-Centimes (= Rappen) mal zwei = 50-Rappen. Taxäquivalent: 25-Centimen = 200-Reis. Spezialität: rückseitig Präge-Absenderstempel "THE ROYAL MAIL STEAM PACKET COMPA."

1940 (13.05.) San Paulo, Brasilien, R-Brief Per Conte Grande in die Schweiz. AS: Zürich, 13.05.1940.

Absender: Befehlshaber der Spanienstreitkräfte Einsatz: 11. Spanienverband (05.10.1937 - 11.02.1938)
Tagesstempel: DEUTSCHE KRIEGSMARINE-SCHIFFSPOST, UB e, Nr. 5
Porto: FREI DURCH ABLÖSUNG REICH Empfänger:
Das Kommando der Marinestation der Nordsee, Wilhelmshaven
(Rückseite keine Vermerke)

1938 (03.10.) Feldpost Marineschiffspost Spanischer Bürgerkrieg 13. Spanienverband Panzerschiff Deutschland.

Absender: Panzerschiff Deutschland Einsatz: 13. Spanienverband (02.08.1938 - 15.08.1938 und 21.09.1938 - 20.10.1938)
Tagesstempel: DEUTSCHE KRIEGSMARINE-SCHIFFSPOST, UB e, Nr. 5, 05.10.1938 Porto: FREI DURCH ABLÖSUNG REICH
Empfänger: Marine-Intentantur Wilhelmshaven
(Rückseite keine Vermerke)

Zu Beginn des Spanischen Bürgerkrieges schickte das Deutsche Reich "zur Wahrung seiner Interesse" Kriegsschiffe in spanische Gewässer, bevor am 20. April 1937 in London von 27 Nationen der Vertrag zur internationalen Überwachung unterzeichnet wurde. England, Frankreich, Italien und Deutschland wurden bestimmte Sektoren zugewiesen. 1938 (03.10.) Feldpost Marineschiffspost Spanischer Bürgerkrieg 13. Spanienverband Panzerschiff Deutschland

1886 (06.03.) London, Grossbritannien, Brief nach New Jersey, USA. Schiffsunglück, 14.3.1886 – Untergang des Dampfers Oregon nach Kollision mit Schiff. AS: New York und Orange, 1. Mai 1886

Aufkleber: P.O., New York, N.Y., Apr. 29th, 1886 ...... (Es Zettel mit verschiedenen Daten und Ausführungen !!)

Der britische Dampfer Oregon startete am 6. März 1886 von Liverpool nach New York. Am 7. März lief die Oregon Queenstown an und steuerte daraufhin den offenen Atlantik an. Am Sonntag, dem 14. März 1886, um 4.30 Uhr morgens war die Oregon nur noch 15 Stunden von der Ankunft in New York entfernt, als sie fünf Seemeilen östlich von Fire Island mit einem hölzernen Schoner kollidierte, welcher direkt nach dem Zusammenstoss sank.  Weil der Dampfer Oregon nur langsam sank, konnte ein Teil der Postsäcke auf den zur Rettung geeilten Dampfer Fulda gebracht werden. Dieser Teil der Post wurde offenbar durch das New York Post Office ohne besondere Markierungen weitergeleitet.Eine Reihe von Postsäcken wurden aus dem Meer geborgen, andere Postsäcke wurden an der Atlantikküste an Land gespült. Ein dritter Teil konnte durch Taucher geborgen werden.  Das Postamt New York brachte Etiketten auf den bearbeiteten Sendungen an. Von den Etiketten gibt es viele Varianten, mit einer Reihe von Daten und Formen, mit Daten zwischen dem 15. März und dem 26. Juli 1886. Der grösste Teil der Post scheint aus Grossbritannien (einschliesslich Irland) gekommen zu sein, wobei auch Post aus Österreich, Belgien, Frankreich, Deutschland, Holland, Italien, Portugal, Russland, Spanien, Schweden, der Schweiz und der Türkei gemeldet wurde. Shipwreck, Crash Mail, Unfallpost.

 1886 (05.03.) Gant, Belgien, Brief nach New York, USA. Schiffsunglück, 14.3.1886 – Untergang des Dampfers Oregon nach Kollision mit Schiff. Transitstmepel: New York, 19 März 1886  

Aufkleber: P.O., New York, N.Y., July. 6th, 1886 ...... (Es Zettel mit verschiedenen Daten und Ausführungen !!)  

Der britische Dampfer Oregon startete am 6. März 1886 von Liverpool nach New York. Am 7. März lief die Oregon Queenstown an und steuerte daraufhin den offenen Atlantik an. Am Sonntag, dem 14. März 1886, um 4.30 Uhr morgens war die Oregon nur noch 15 Stunden von der Ankunft in New York entfernt, als sie fünf Seemeilen östlich von Fire Island mit einem hölzernen Schoner kollidierte, welcher direkt nach dem Zusammenstoss sank.  Weil der Dampfer Oregon nur langsam sank, konnte ein Teil der Postsäcke auf den zur Rettung geeilten Dampfer Fulda gebracht werden. Dieser Teil der Post wurde offenbar durch das New York Post Office ohne besondere Markierungen weitergeleitet.Eine Reihe von Postsäcken wurden aus dem Meer geborgen, andere Postsäcke wurden an der Atlantikküste an Land gespült. Ein dritter Teil konnte durch Taucher geborgen werden.  Das Postamt New York brachte Etiketten auf den bearbeiteten Sendungen an. Von den Etiketten gibt es viele Varianten, mit einer Reihe von Daten und Formen, mit Daten zwischen dem 15. März und dem 26. Juli 1886. Der grösste Teil der Post scheint aus Grossbritannien (einschliesslich Irland) gekommen zu sein, wobei auch Post aus Österreich, Belgien, Frankreich, Deutschland, Holland, Italien, Portugal, Russland, Spanien, Schweden, der Schweiz und der Türkei gemeldet wurde. Shipwreck, Crash Mail, Unfallpost.

1886 (08.03.) Nottignham, Grossbritannien, Brief nach Pullman, USA. Schiffsunglück, 14.3.1886 – Untergang des Dampfers Oregon nach Kollision mit Schiff. Transitstmepel: New York, 9. April1886 und Ankunftsstempel Pullman, 12. April 1886.

Aufkleber: P.O., New York, N.Y., Apr. 9th, 1886 ...... (Es Zettel mit verschiedenen Daten und Ausführungen !!)   

Der britische Dampfer Oregon startete am 6. März 1886 von Liverpool nach New York. Am 7. März lief die Oregon Queenstown an und steuerte daraufhin den offenen Atlantik an. Am Sonntag, dem 14. März 1886, um 4.30 Uhr morgens war die Oregon nur noch 15 Stunden von der Ankunft in New York entfernt, als sie fünf Seemeilen östlich von Fire Island mit einem hölzernen Schoner kollidierte, welcher direkt nach dem Zusammenstoss sank.  Weil der Dampfer Oregon nur langsam sank, konnte ein Teil der Postsäcke auf den zur Rettung geeilten Dampfer Fulda gebracht werden. Dieser Teil der Post wurde offenbar durch das New York Post Office ohne besondere Markierungen weitergeleitet.Eine Reihe von Postsäcken wurden aus dem Meer geborgen, andere Postsäcke wurden an der Atlantikküste an Land gespült. Ein dritter Teil konnte durch Taucher geborgen werden.  Das Postamt New York brachte Etiketten auf den bearbeiteten Sendungen an. Von den Etiketten gibt es viele Varianten, mit einer Reihe von Daten und Formen, mit Daten zwischen dem 15. März und dem 26. Juli 1886. Der grösste Teil der Post scheint aus Grossbritannien (einschliesslich Irland) gekommen zu sein, wobei auch Post aus Österreich, Belgien, Frankreich, Deutschland, Holland, Italien, Portugal, Russland, Spanien, Schweden, der Schweiz und der Türkei gemeldet wurde. Shipwreck, Crash Mail, Unfallpost.

ca. 1886 (06.03.) Brief nach Brooklyn, USA. Schiffsunglück, 14.3.1886 – Untergang des Dampfers Oregon nach Kollision mit Schiff. Ankunftstempel, Brooklyn, USA.

Aufkleber: P.O., New York, N.Y., Apr. 29th, 1886 ...... (Es Zettel mit verschiedenen Daten und Ausführungen !!)     

Der britische Dampfer Oregon startete am 6. März 1886 von Liverpool nach New York. Am 7. März lief die Oregon Queenstown an und steuerte daraufhin den offenen Atlantik an. Am Sonntag, dem 14. März 1886, um 4.30 Uhr morgens war die Oregon nur noch 15 Stunden von der Ankunft in New York entfernt, als sie fünf Seemeilen östlich von Fire Island mit einem hölzernen Schoner kollidierte, welcher direkt nach dem Zusammenstoss sank.  Weil der Dampfer Oregon nur langsam sank, konnte ein Teil der Postsäcke auf den zur Rettung geeilten Dampfer Fulda gebracht werden. Dieser Teil der Post wurde offenbar durch das New York Post Office ohne besondere Markierungen weitergeleitet.Eine Reihe von Postsäcken wurden aus dem Meer geborgen, andere Postsäcke wurden an der Atlantikküste an Land gespült. Ein dritter Teil konnte durch Taucher geborgen werden.  Das Postamt New York brachte Etiketten auf den bearbeiteten Sendungen an. Von den Etiketten gibt es viele Varianten, mit einer Reihe von Daten und Formen, mit Daten zwischen dem 15. März und dem 26. Juli 1886. Der grösste Teil der Post scheint aus Grossbritannien (einschliesslich Irland) gekommen zu sein, wobei auch Post aus Österreich, Belgien, Frankreich, Deutschland, Holland, Italien, Portugal, Russland, Spanien, Schweden, der Schweiz und der Türkei gemeldet wurde. Shipwreck, Crash Mail, Unfallpost.

ca. 1886 (06.03.)  Brief nach Portland, USA. Schiffsunglück, 14.3.1886 – Untergang des Dampfers Oregon nach Kollision mit Schiff. Ankunftsstempel: New York, 12. April 1886. Absender: UNITED STATES CONSULATE GENERAL.

Aufkleber: P.O., New York, N.Y., Apr. 12th, 1886 ...... (Es Zettel mit verschiedenen Daten und Ausführungen !!)      

Der britische Dampfer Oregon startete am 6. März 1886 von Liverpool nach New York. Am 7. März lief die Oregon Queenstown an und steuerte daraufhin den offenen Atlantik an. Am Sonntag, dem 14. März 1886, um 4.30 Uhr morgens war die Oregon nur noch 15 Stunden von der Ankunft in New York entfernt, als sie fünf Seemeilen östlich von Fire Island mit einem hölzernen Schoner kollidierte, welcher direkt nach dem Zusammenstoss sank.  Weil der Dampfer Oregon nur langsam sank, konnte ein Teil der Postsäcke auf den zur Rettung geeilten Dampfer Fulda gebracht werden. Dieser Teil der Post wurde offenbar durch das New York Post Office ohne besondere Markierungen weitergeleitet.Eine Reihe von Postsäcken wurden aus dem Meer geborgen, andere Postsäcke wurden an der Atlantikküste an Land gespült. Ein dritter Teil konnte durch Taucher geborgen werden.  Das Postamt New York brachte Etiketten auf den bearbeiteten Sendungen an. Von den Etiketten gibt es viele Varianten, mit einer Reihe von Daten und Formen, mit Daten zwischen dem 15. März und dem 26. Juli 1886. Der grösste Teil der Post scheint aus Grossbritannien (einschliesslich Irland) gekommen zu sein, wobei auch Post aus Österreich, Belgien, Frankreich, Deutschland, Holland, Italien, Portugal, Russland, Spanien, Schweden, der Schweiz und der Türkei gemeldet wurde. Shipwreck, Crash Mail, Unfallpost.

1894 (30.11.) New York, USA, Brief nach Oldenburg, Deutschland. Befördert mit SS Lucania! Privater Datum-Absendestempel: Muller Schall & Co. New York! AS: Oldenburg, 09.12.1894. (kleines Loch im Brief)

1939 (31.05.) Norddeutscher Lloyd Bremen, Urlaubfahren zur See, NS KdF, Programm. Rücktransport der Legion Condor mit Dampfer "Der Deutsche". Interessant mit Tages-Programm und Speisefolge.